Der E-Auto Fred

[SlidyJerk]

Das ist doch auch mal was feines um an die Spots zu kommen.

SUR-RON X - Google Suche

www.google.de

Ich muss leider weiterhin laufen, bin einfach zu Fett dafür.
Hat nur eine Zuladung von 100Kg und das knackte ich locker und das ohne Tackle

Na dann nimmste die Bonfire X.
Kostet ähnlich viel, ist für 2 Personen ausgelegt = 1 Trawar , kommt genauso weit und ist sogar etwas schneller.
Und die Akkus bekommste über ein „Balkonkraftwerk“ so nebenbei voll.

 

[Trawar]

Na dann nimmste die Bonfire X

Dein Ernst das Ding sieht einfach aus wie ein altes Eisenschwein, wenns dir gefällt ok aber meins ist es definitiv nicht.

Da nehme ich doch lieber das Feddz E Moped da darf auch 1x Trawar mit rum fahren.
Ok kostet vielleicht einpaar Euro mehr aber sieht auch verdammt gut aus.

Wobei mir das Ding dann aber dann doch wieder viel zu teuer ist.

E Roller der 125ccm Klasse gibt es immoment auch ohne Ende und zu einem Preis von unter 5k€.
Sowie das Horwin EK3 z. B.

 

[elaphe]

Also ich finde gerade diesen Retrostyle sehr gelungen.
Aber ist ja Geschmackssache

 

[SlidyJerk]

Also ich finde gerade diesen Retrostyle sehr gelungen.
Aber ist ja Geschmackssache

Es erinnert zumindest den „gelernten Ostbürger“ ein wenig an die geile Simson Zeit.
Ich habe mein 70km/h Moped leider verkauft und möchte so ein wenig davon zurückholen.
Bei der Probefahrt hat es auf jeden Fall funktioniert.

 

[Köfte]

Es erinnert zumindest den „gelernten Ostbürger“ ein wenig an die geile Simson Zeit.
Ich habe mein 70km/h Moped leider verkauft und möchte so ein wenig davon zurückholen.
Bei der Probefahrt hat es auf jeden Fall funktioniert.

Wenn du dir so ein Blacktea Motorbike kaufst, interessieren mich Erfahrungen sehr. Ich war kurz davor, eines zu holen, hab mich dann aber nochmal für ne gebrauchte 125er Vespa entschieden. Ein E-Moped das auf die Schnellstraße darf (also >60kmh fährt) , dabei eine Reichweite von min 80km hat (und zwar nicht nur rechnerisch, sonst komm ich von Angeln nicht mehr heim) und wo man den Akku ausbauen und somit auch als Garagenloser Großstädter laden kann, das wär mein ideales „zum-Angeln-fahr-Gerät“, wenn die italienische Luftverschmutzungsmaschine zum letzten mal nicht mehr anspringt.

 

[blankmaster]

wenn die italienische Luftverschmutzungsmaschine zum letzten mal nicht mehr anspringt.

Dieser gerät fahre ich seit über 20 Jahren in exakt der gleichen farbe - wie ich es manchmal für grundloses nichtanspringen hasse....

 

[Cybister]

Mein EV6 zieht derzeit zwischen 17 und 19kW auf 100km. Beim Schnellladen an der Autobahn via IONITY zahle ich 29ct pro kW. D.h. Bei 18kW/100km wären das 5,22 EUR/100km. Wenn ich am Hotel lade sind es aber dann aber schon tw. 0,50 Eur/kW. Das muss man dann ggf. In den individuellen Mischpreis einbeziehen.

 

[Cybister]

Hier sind es 39 kwp, aber ohne Speicher. Würde ich aber definitiv ins Auge fassen, wenn ein Stromer kommen würde. Fahren derzeit +-10.000 km im Jahr. Fast ausschließlich Kurzstrecke.
Derzeit kosten 100 km etwa 11,48 €. Muss mir das mal ausrechnen, wieviel günstiger dann das E-Auto ist.

Da sitzt Du mM einem Missverständnis auf. Der Speicher ist nicht fürs eAuto. Sondern zur Überbrückung der Zeit, in der die PV nicht genug liefert um den normalen Haushalts-Bedarf zu decken. Sprich: Nacht und Randzeiten. Idealerweise ist tagsüber dein eAuto der/ einer der Speicher. D.h. die PV schiebt den Überschusstrom ins Auto, anstatt einzuspeisen.
Perspektivisch werden die Autos in so einem Setting dann selbst zum mobilen Speicher, indem sie Strom dann auch wieder ins Netz abgeben in Standzeiten.

 

[SlidyJerk]

Da sitzt Du mM einem Missverständnis auf. Der Speicher ist nicht fürs eAuto. Sondern zur Überbrückung der Zeit, in der die PV nicht genug liefert um den normalen Haushalts-Bedarf zu decken. Sprich: Nacht und Randzeiten. Idealerweise ist tagsüber dein eAuto der/ einer der Speicher. D.h. die PV schiebt den Überschusstrom ins Auto, anstatt einzuspeisen.
Perspektivisch werden die Autos in so einem Setting dann selbst zum mobilen Speicher, indem sie Strom dann auch wieder ins Netz abgeben in Standzeiten.

Vom Auto als mobilen Stromspeicher für das Haus bin ich noch nicht begeistert, zumindest wenn man sich so ein teureres Auto kaufen sollte. Warum? Die Zyklenzahl der NMC Akkus ist deutlich geringer als bei den LiFePo Hausspeichern. D.h. jede Ladung für das Haus ist eine weniger auf der Straße. Und noch schlimmer, wenn ich am Morgen zur Arbeit fahren möchte, ist der Akku - je nach Größe natürlich - nicht mehr voll genug für eine Extratour zum Angeln. Natürlich kann man das organisieren und steuern, ich plane aber schon des Leasing wegen, einen eigenen und erweiterbaren LiFePo Hausspeicher.
Der sollte >15 Jahre halten und ich habe meine Ruhe.

 

[SlidyJerk]

Gerade gab es ein Update der ENBW Lade-App. Das habe ich zum Anlass genommen, mal die aktuelle Situation der installierten Schnelllader zu checken. Nach Rügen fahre ich definitiv nicht! Das ist echtes Dunkel-Deutschland und absolut peinlich für ein (noch) bedeutendes Industrieland. Auf der Insel gibt es wirklich nur 3 „schnellere“ Ladestationen.

Hier im Vergleich dazu die Situation auf Langeland in DK. Da gibt es 8 Charger mit satter Power.
Ja, Skandinavien hat es halt drauf. Das habe ich ja schon auf der Polarkreis-Tour erleben dürfen. Aber Urlaub soll ja auch da schön sein!

 

[Trawar]

Haha, sowas könnte mir als Spaßmobil auch gut gefallen.
Damit kann ich die 7km zur Arbeit hin und zurück fahren und am WE in den Kofferraum schmeissen und damit schön Spothopping betreiben.

45km/h und 50km Reichweite.

https://www.sxt-scooters.de/Scooters/SXT-Monster.html

 

[Mario11]

Das wenig der Energie aus "Erneuerbaren" kommt war mir klar, aber nicht mal 8%.
mehr als 92 Prozent aber mit Erdgas und Kohle.

Das sind Berliner Zahlen! Deutschlandweit sieht das ganz anders aus

 

[SlidyJerk]

So, die Solarthemen sind verschoben, danke dafür und gleich zurück zum Thema.
Meine Message an alle geneigten Dieselfahrer:
Nach dem heutigen Ablauf meiner Ladekarte mit den Super-Duper Konditionen kosten mir, nur auf den Energiepreis bezogen, 100km genau so viel wie Euch! Zumindest auf gemäßigte Fahrten über Land und bis 120km/h auf der Autobahn. In der Stadt bin ich natürlich weiterhin deutlich günstiger! Das nur zur Info
Die Realität trifft auch den Akku-Kutscher. Also pflegt Eure sparsamen Dieselfahrzeuge, auch wenn Sie für den Hintermann nicht unerheblich stinken !

 

[Angelspass]

Hallo,

so wird meiner aussehen:

Konfigurator

Konfigurator

configure.mini.de

Nächste Woche erfahre ich wann er kommt, vielleicht im August schon, ich freue mich richtig drauf.

Gruß

André

 

[Cybister]

So, die Solarthemen sind verschoben, danke dafür und gleich zurück zum Thema.
Meine Message an alle geneigten Dieselfahrer:
Nach dem heutigen Ablauf meiner Ladekarte mit den Super-Duper Konditionen kosten mir, nur auf den Energiepreis bezogen, 100km genau so viel wie Euch! Zumindest auf gemäßigte Fahrten über Land und bis 120km/h auf der Autobahn. In der Stadt bin ich natürlich weiterhin deutlich günstiger! Das nur zur Info
Die Realität trifft auch den Akku-Kutscher. Also pflegt Eure sparsamen Dieselfahrzeuge, auch wenn Sie für den Hintermann nicht unerheblich stinken !

Wobei das ja ein Rechenexempel ist.
Wenn Du genug fährst, rechnet sich auch IONITY mit Grundgebühr. Oder alternativ Elli.
Der Enyaq ist ja nicht wirklich schnellladefähig, ansonsten könnte ein minutenbasiertes Modell wie bei Mark-E spannend sein.
Du dürftest aber bei den aktuellen Dieselpreisen immer noch günstiger sein auf 100km, selbst wenn du für 48ct lädst. Bei 1,97 und 6L —> 11,82, bei 20kWh/100 @48ct 9,60.

 

[SlidyJerk]

Wobei das ja ein Rechenexempel ist.
Wenn Du genug fährst, rechnet sich auch IONITY mit Grundgebühr. Oder alternativ Elli.
Der Enyaq ist ja nicht wirklich schnellladefähig, ansonsten könnte ein minutenbasiertes Modell wie bei Mark-E spannend sein.
Du dürftest aber bei den aktuellen Dieselpreisen immer noch günstiger sein auf 100km, selbst wenn du für 48ct lädst. Bei 1,97 und 6L —> 11,82, bei 20kWh/100 @48ct 9,60.

Ist schon klar, aber ein Mittelklassewagen fährt ja bei 80-120km/h lässig mit 4-5-Litern Diesel.
Ja, ich komme an der Verlängerung der Enyaq Ladekarte nicht vorbei. Schon deshalb weil es unter Nutzung von Ionity Chargern im nächsten Jahr wieder auf große Skandinavien-Tour geht. Da haben sich die 156€ Ladetarifgebühr schon auf der Hinfahrt amortisiert.
Grundsätzlich wird den E-Fahrern sukzessive aber immer mehr in die Taschen gegriffen. Andere wollen die Ersparnisse abgreifen.
Das kommt nicht überraschend und war absehbar. Nur wenn es einen trifft, ist man dann doch etwas ernüchtert.
Billiger wird es aber definitiv bleiben.
Nachtrag:
Das ist kein Jammern sondern eine Feststellung.

 

[Trawar]

4,8l Diesel auf 100km und dabei eine Reichweite von 1100km.
Bei 130km/h brauche ich 6,2 oder so
80km/h müsste ich mal testen.

Edit: Wozu eigentlich 80km/h testen, ich fahr doch kein Elektro

 

[Angelspass]

Nächste Woche erfahre ich wann er kommt, vielleicht im August schon, ich freue mich richtig drauf.

So, EZ wird wohl der 1.9.2022 sein.
Nächste Woche Donnerstag wird die Garage neu verstromt, dann liegen da 3,7 Kw an, mehr geht nicht, reicht aber auch.

Die E-Auto Mathematik ist absolut überzeugend.
Wir zahlen knapp 40 ct für die KW, das macht aus der Hüfte hochgerechnet rund 68,-- Euro Stromkosten wenn man den SE "loslässt", im Normalbetrieb werden es um die 62,-- sein. Dem gegenüber stehen 120,-- Superkosten für den S bei sparsamer Fahrweise. Macht 52,-- weniger, jeden Monat. Versicherung sind 144,-- weniger, pro Jahr, Steuern fallen ganz weg, 4 Jahre Wartung sind im Paket mit drin.
Kaufmännisch betrachtet kann man da schon gar nichts mehr verkehrt machen.

 

[Angelspass]

So, EZ wird wohl der 1.9.2022 sein.

Heute habe ich ihn das erste Mal zu Gesicht bekommen:


Das ist meiner, ich kann es noch gar nicht glauben.

Gruß

André

 

[Angelspass]

So, meins:


Richtig richtig geil, aber sowas von.

Gruß

André