Hier auf dem Campingplatz steht auch wieder ein Marco Polo 300 4matic. Leider ist meine Frau noch nicht so ganz ( bzw. überhaupt nicht) davon überzeugt ihren Touran gegen so einen einzutauschen. Wenigstens ist sie jetzt mal bereit einen Probe zu fahren.
Ich fahre seit Nov 24 den neuen Kodiaq iV und bin sehr begeistert. Ist auch ein Dienstwagen. Fuhr vorher Passat und 3er BMW, beides Diesel.
Eigentlich gehört in sowas ein Diesel plus plug in. Das wärs.Ich fahre seit Nov 24 den neuen Kodiaq iV und bin sehr begeistert. Ist auch ein Dienstwagen. Fuhr vorher Passat und 3er BMW, beides Diesel.
Ich hatte große Bedenken, dass die Karre für lange Strecken und ich sach ma, halbwegs agiles Fahren (davor BMW 2.0L D Twin Turbo) absolut ungeeignet ist.
Mit dem optionalen adaptiven Fahrwerk fährt die Karre echt super, egal worauf...
Die Extras (habe alles außer Glasdach) muten schon an Premium an. Kollegen fahren alles mögliche und der Kodiaq begeistert sie alle
Mit Familie oder unserem Hobby ist das wirklich ein sehr passendes Auto. Obwohl ich nie ein SUV Fan war/ bin, würde ich mich aktuell wieder für genau dieses Auto entscheiden.
Einziger kleiner Kritikpunkt: Ich hätte dem einen 2L Benziner spendiert für etwas mehr Drehmoment im niedrigen Sektor.
Der 1.5L Turbobenziner passt irgendwie nicht mit seiner Charakteristik zum Auto. Dreht mir manchmal etwas zu hoch. Mit dem starken e Motor kommt das Ding aber seeeehr flott voran!
In der Stadt fahre ich viel rein elektrisch. Über Land dann immer kombiniert...
Oh ja, noch besser und damit könntest den Verbrauch vom Diesel denke ich tatsächlich spürbarer reduzieren als beim Benziner.
Ich bin ja großer Caddy Maxi Fan. Hab meinen jetzt 10 oder 12 Jahre und knapp 400tkm. Mit dem 60l-Tank schaff ich immer mal wieder bis zu 1100 km. Und mein 10-Fuß-Kajak passt zur Not auch rein. Ein tolles Auto!
Das irgendwie wider der Natur.
Welche Motorisierung hat der?Ich mag meinen Talisman sehr und hoffe ihn noch lange fahren zu können!
Genug Leistung, sau viel Platz, voll ausgestattet und optisch auch ganz hübsch.
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Die höchste für das Auto 1.8 TCe 225 PS
Achso, und ich dachte bei diesen e-Power Modellen läuft der Verbrenner konstant und treibt nen Generator an, um den Akku zu speisen.
Mein Benziner muss alle 23.000 Km zum Ölwechsel. Aber da Firmenwagen inkl. Wartung und Verschleiß ist mir das relativ egal.
Ist bei mir auch so.
Das ist leider ein leidiges Thema bei den ganzen neuen Motoren, da unterscheiden sich aber die Hersteller, bzw. Modelle auch nicht großartig. Mag sein, dass es vielleicht die ein oder andere Ausnahme geben mag, aber das ist nicht die Regel.
Ürgs. Das letzte Auto, bei dem ich zwischen den Intervallen Öl nachfüllen musste, war ein Nissan Patrol K160 aus den 80ern…selbst mein Schlepper braucht zwischen den Inspektionen kein Nachfüll-Öl.Mein Kollege fährt einen Tiguan (Diesel)
und schüttet alle 3000Km einen halben Liter Öl nach, was laut Werkstatt vollkommen normal für den Motor wäre.
Ich musste die letzten Jahre auch nur einmal zwischen einem Intervall nachfüllen, da bin ich in der Zeit aber auch 3 mal in den Bergen im Urlaub gewesen. Da darf der Motor auch mal ein bisschen mehr Öl verbrauchen. Die Meldung kam aber auch erst 1000 Km vor dem Ende des Intervalls.
Ich denke das Thema mit den Wartungskosten ist heutzutage entscheidend. Kaufen, oder Leasen geht schnell, aber den Wagen dann zu unterhalten, wird für viele zur Kostenfalle. Ist schon ein Unterschied ob mich z.B. ein Satz Bremsen 500€ oder 3000€ und mehr kostet.
