Philipp666
Master-Caster
Ui... da bin ich vor 25 Jahren als Schiffsmechaniker auch 4 mal durch ... dass wird teuer :O
Dürfte aber nicht allzu lange dauern, die haben da genug Schlepper ...
Was bereitet dir gerade keine Freude??? aka Was geht Dir auf den Sack?
- Ersteller elaphe
- Erstellt am
BA-Supporter
Dürfte aber nicht allzu lange dauern, die haben da genug Schlepper ...
Der größte Teil des Schadens ist die Wartezeit der anderen Schiffe ist, die das aber als allgemeines Lebensrisiko alle selber tragen müssen. Der Versicherer bezahlt die Schlepper, den Schaden am Kanal und ggf. den am Schiff. Zu viel für unsere Portmonees, für Evergreens Versicherer Alltag.
Christoph mach keinen Scheiß!Ich musste feststellen, dass es hier im Forum doch einige Leute gibt, die sich durch mich auf den Schlips getreten fühlen.
Das kann ich den Leuten nicht übel nehmen, denn ich habe...
- sinnlose Threads eröffnet
- dumme Tacklefragen gestellt
- naiv die hilfreichen Tipps zu Tackle missachtet und trotzdem gekauft, was ich mir in den Kopf gesetzt habe
(Genau das, was ein Forum nicht braucht)
Gleichzeitig konnte ich nur mit wenig produktivem Input glänzen.
Ich habe mich dafür entschieden mich aus dem Forum zurück zu ziehen und erstmal mein eigenes Ding zu machen. Ich sammel erstmal Erfahrungen, probier mich aus und komme vielleicht wieder, wenn ich den Forum einen Mehrwert bieten kann.
Ich bedanke mich bei allen hier im Forum, die mir mit Rat und Tat zur Seite standen. Besonders die Jungs aus Mitteldeutschland und vor allem @SlidyJerk haben großen Dank verdient!
In dem Sinne Tight Lines an Alle!
Peace and Out, Christoph
Es gibt wesentlich schlimmere User hier....schau mich an
Lern was draus und bleib hier!
VG
elaphe
katatafisch
Barsch Vader
9 Stunden später:
(S+) Havarie im Suezkanal: Wie ein festgefahrener Frachter den weltweiten Warenverkehr gefährdet
Rund zehn Prozent des globalen Seehandels laufen über den Suezkanal. Dort ruht der Schiffsverkehr, seit sich ein Containerriese festgefahren hat. Spezialisten suchen nach Lösungen – die Zeit drängt.
Ich finde gerade spannend wenn man sich ansieht wieviel Schiffe da grad im Stau stehen...
www.vesselfinder.com
Ship & Container Tracking - VesselFinder
VesselFinder is a FREE AIS vessel tracking web site. VesselFinder displays real time ship positions and marine traffic detected by global AIS network.
Philipp666
Master-Caster
Da habe ich dann den Ägypten Faktor nicht mitgerechnet9 Stunden später:
(S+) Havarie im Suezkanal: Wie ein festgefahrener Frachter den weltweiten Warenverkehr gefährdet
Rund zehn Prozent des globalen Seehandels laufen über den Suezkanal. Dort ruht der Schiffsverkehr, seit sich ein Containerriese festgefahren hat. Spezialisten suchen nach Lösungen – die Zeit drängt.www.spiegel.de
"Ich hol mir mal einen Kaffee, mein dummer Cousin übernimmt so lange das Steuer. Kann ja nichts passieren, geht eh nur geradeaus."
Philipp666
Master-Caster
Ohne Witz, dass war manchmal fast so.
Im Suez war die Brücke aber immer voll besetzt und ein oder 2 Ägyptische Lotsen zusätzlich dabei.
Ich kann mich noch gut erinnern wie wir in der Schiffsmechaniker Ausbildung nachts mit den Offizieren Wache gegangen sind und die Offis regelmäßig ein oder zwei Stunden geschlafen haben und wir so lange alleine "rausgeschaut" und das Radar im Blick hatten.
Auf einer Fahrt hat sich unser Kapitän das Bein gebrochen und musste ins Krankenhaus.
Normalerweise wäre das Schiff nun unterbesetzt und müsste auf den neuen warten, wir sind aber unterbesetzt abgelegt und ich durfte als Schiffsmechaniker den 3er Offizier "spielen" bis unser neuer Kapitän nach 2 oder 3 Häfen an Bord gekommen ist.
Ich bin auf offener See teilweise für 4h alleine auf der Brücke Wache gegangen
Irgendwo in Südamerika gibt es Unterschriften mit mir als "Wachoffizier"
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Situation in den vergangenen 25 Jahren besser geworden ist
P.S.
In Hamburg ist das Schiff auch schon bekannt
Zuletzt bearbeitet:
Cybister
BA Guru
Gestern in den Nachrichten wurde erwähnt, dass der Grund für die Havarie ein Stromausfall sei. Sind die Kähne mit drive-by-wire unterwegs?
Kanalbarschjäger
BA Guru
Lorem ipsum
Bigfish-Magnet
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Na aber so etwas von
Philipp666
Master-Caster
Das "Steuerrad" ist heutzutage nur noch so gross wie eine Frisbee ... oder man steuert gleich mit "Stick" an der Radar/Navi Konsole
Babarschter
Finesse-Fux
Noch lacht ihr...über 30% des weltweiten Warenverkehrs und über 10% des gesamten Erdöls läuft durch den Suezkanal. Pro Tag sind das Waren im Wert von ca einer Milliarde Dollar. Es sind mittlerweile ca 200 Schiffe im "Stau"....
Die ehh schon knappen und 10x teureren Container werden jetzt noch teuerer und die Lieferschwierigkeiten werden immer schlimmer.
Heute morgen hab ich auch noch gelacht. Auf der Arbeit aber schon erste Mails von Lieferanten bekommen die direkt betroffen sind weil ihre Ware auf dem Dampfer liegt.
P.S. das Schiff das querliegt hat übrigens 220 000 Tonnen geladen...rechnet das mal in 3" Gummifische um
Die ehh schon knappen und 10x teureren Container werden jetzt noch teuerer und die Lieferschwierigkeiten werden immer schlimmer.
Heute morgen hab ich auch noch gelacht. Auf der Arbeit aber schon erste Mails von Lieferanten bekommen die direkt betroffen sind weil ihre Ware auf dem Dampfer liegt.
P.S. das Schiff das querliegt hat übrigens 220 000 Tonnen geladen...rechnet das mal in 3" Gummifische um
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blankmaster
BA Guru
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...und diese Gummifische verpackt in die Blister verteilt auf Kartons - welche mit der Hand abgeladen werden müssen, damit der Kahn wieder genug Auftrieb und frei kommt.
Aufgrund der immensen Bedeutung des Kanals für den weltweiten Warenwirtschaftsverkehr kann ich mir sehr gut vorstellen, dass "den Ägyptern" über zahlreiche Kanäle (kleines Wortspiel..) "zurückhaltend und uneigennützig Hilfe" angeboten wird, um das Problem zeitnah zu lösen.
Jede beschissene Tonne Erdöl, welche aus einem havariertem abgerittenem Öltanker vor welcher Küste auch immer in das Meer gelangt pisst mich mehr an.
Gruß
BM
SlidyJerk
Zander-King 2020
Ich beziehe die Ali Lieferungen über meinen Briefkasten und das Benzin von unserer Tankstelle.
Warum kaufst Du in Ägypten?
katatafisch
Barsch Vader
Nun kann man natürlich nur mutmaßen, ob er im Kanal auch etwas "malen" wollte...
www.spiegel.de
Vor Havarie im Suezkanal: Kapitän der »Ever Given« malt einen Penis ins Meer
Der Containerfrachter »Ever Given« steckt im Suezkanal fest. Am Tag nach der Havarie macht er Schlagzeilen damit, was vor dem Einlaufen in den Kanal passierte: Das Schiff fuhr einen höchst ungewöhnlichen Kurs.
Lorem ipsum
Bigfish-Magnet
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Würde ich nicht überbewerten.Nun kann man natürlich nur mutmaßen, ob er im Kanal auch etwas "malen" wollte...
Vor Havarie im Suezkanal: Kapitän der »Ever Given« malt einen Penis ins Meer
Der Containerfrachter »Ever Given« steckt im Suezkanal fest. Am Tag nach der Havarie macht er Schlagzeilen damit, was vor dem Einlaufen in den Kanal passierte: Das Schiff fuhr einen höchst ungewöhnlichen Kurs.
In den Nachrichten ( SWR 3) kam was von einem heftigem Sandsturm, Die berichteten dass man dann in so einem Riesen Pott keine Chance hat dagegen zu steuern und einfach an den Rand gedrückt wird.
katatafisch
Barsch Vader
Ich denke gar nicht, dass das so ungewöhnlich ist. Für mich als Außenstehenden wirkt das aber natürlich ein wenig kurios.
