Der "Customizing und Tuning Bilderthread"

[Simon0211]

So wie es liegt kommt es rein mit dem Gummiring nach außen. Der Ring sorgt nur dafür daß das Lager fester sitzt und Vibrationen fängt und dadurch leiser wird. Kannst das Hybrid Lager trotzdem einsetzen, wird vielleicht minimal lauter sein beim Werfen und kurbeln.

Und sonst ist nichts drinnen? Also nur Kugellager rein und dann die Sicherung?


Bei meiner Lews ist noch so eine Art Einlage drinnen.


Habe den Spacer gefunden, ist irgendwie beim Kugellager rausnehmen, rausgefallen.

 

[Reinhard]

Und sonst ist nichts drinnen? Also nur Kugellager rein und dann die Sicherung?
Anhang anzeigen 308763

Bei meiner Lews ist noch so eine Art Einlage drinnen.
Anhang anzeigen 308764

Habe den Spacer gefunden, ist irgendwie beim Kugellager rausnehmen, rausgefallen.
Anhang anzeigen 308765

Der spacer muss auf jeden Fall wieder rein

 

[Freud_Analysys]

Der spacer muss auf jeden Fall wieder rein

Mal eine Frage. Welche Funktion hat der Spacer? Abdichtung?

 

[Mr_CG]

Mal eine Frage. Welche Funktion hat der Spacer? Abdichtung?

Gegen“lager“ Spooltension und Unterlegscheibe, damit die Spulenachse korrekt im Lager sitzt

 

[Freud_Analysys]

Gegen“lager“ Spooltension und Unterlegscheibe, damit die Spulenachse korrekt im Lager sitzt

Danke.

 

[dennisrrrr]

Genau. Das is quasi ne Bremsscheibe für die Spulenachse, sonst würde ja direkt Metall auf Metall kratzen, wenn man die Spool Tension zu dreht. Darum sieht man da mit der Zeit auch ne kleine Mulde in der Mitte wenn man damit arbeitet.
Und wie bereits gesagt die Spule würde ohne auch zu weit rechts in den Lagern / Body sitzen.

 

[backlash63]

sonst würde ja direkt Metall auf Metall kratzen, wenn man die Spool Tension zu dreht.

Wäre auch nicht schlimm, solange dieses Plättchen aus einem weicheren Metall besteht als die Spulenachse. So wurde vor allem früher häufig Kupfer verwendet.