Klar kannste das so machen, aber ich persönlich (mit Betonung auf ICH persönlich, also nur meine bescheidene Meinung), halte das für Murks!
Du hast da nen Linder in Augenscheinlich wirklichem Bestzustand, warum sollte man sich da was zusammenbauen was erstens aussieht wie gewollt und nicht gekonnt und zweitens stabilitätsprobleme verursachen könnte?
Bau doch einfach erstmal die Bugplatte ordentlich fertig natürlich inkl. Schnittkanten schleifen, versiegeln etc.
-Dann schraubst Du den Motor auf deine Schnellwechselplatte, steckst den Aufnahmepuck da rein und verriegelst das ganze.
-Schnappst dir einen Kollegen, Zettel+Stift, zwei Handelsübliche Türkeile aus Holz und nen Zollstock.
-Dann ab aufs Wasser, dein Kollege bleibt hinten sitzen als würde er Verbrenner steuern.
-Du gehst nach vorne, klappst den Motor aus, positionierst den so wie er sitzen soll und unterfütterst die Schnellwechselplatte mit den Türkeilen.
Und zwar so das die vordere kante der Schnellwechselplatte die Bugplattform berührt und jeder Türkeil ( weil du die je nach dicke übereinander legen musst um den Winkel hin zu kriegen) vollflächig mit Bugplattform/anderem Keil/ unterkante Schnellwechselplatte aufeinander liegt.
-Wenn Du das alles ausgerichtet hast und festhälst, lässt Du den Kollegen von hinten kommen und messen was die Schnellwechselplatte in Richtung Heck für einen Höhenabstand zur Bugplattform hat.
-Damit malst Du dir einfach einen Keil in der Länge der Schnellwechselhalterung der nach vorne am Anfang ca. 0,3 mm hat (kommt nicht drauf an), nach hinten das gemessene Maß und in der Breite die breite der Schnellwechselplatte.
-Damit fährst Du zu irgendeinem Tischler und bittest um einen Keil aus möglichst hartem Holz. Das nimmt der aus der Restekiste, hat es (wenn er Lust hat) in 5 min fertig und nimmt Dir ca. nen Zwanni ab.
