Machete
BA Guru
Einzig logisch erscheint mir da nur noch ein Problem mit den Pins der Fliehkraftbremse. Eventuell haben die bei einigen Spulen etwas zuviel Spiel? Meine Vertikal. Die sitzen dann quasi zu locker in der Verankerung und reiben bei sehr hohen Drehzahlen und entsprechender Fliehkraft, etwas zu stark am Konus. Das bremst die Spule dann vermutlich unnötig aus. Oder liegt es vielleicht am Material der Pins? Mittlerweile müssten wir ja fast alles durch haben. Das ölen vom Konus, sollte beim SVS-Infitiny aber unnötig und kontraproduktiv sein. Es bleibt weiterhin spannend.
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