Shimanos Ausverkauf...

[Helmut]

Hallo Kolleginnen und Kollegen,

sagt mal, wißt Ihr , was bei Shimano los ist ? egal in welches Online-Geschäft ich gehe, überalll der gleiche rote Kommentar : Lieferzeit unbekannt. Angelplatz spricht von bis zu vielen Monaten keine Lieferung, Wessels in Ostfriesland von 80 Wochen.....nichts mehr zu bekommen und es wird auch wohl überhaupt nichts mehr nachgeliefert. Überall die gleichen Aussagen : Es kommt nichts mehr, auch in den nächsten vielen Monaten nicht...


Kann mir mal jemand den wirklichen Grund nennen ?

Das ist ja echt Mist sowas....

gruss Helmut

 

[benwob]

Corina, ääähhh Corona......

 

[Cherado]

Ist bei Daiwa doch nix anderes, wobei die auch zur Zeit wohl noch umziehen.

 

[Helmut]

ja und damit ist aber noch nicht meine Frage beantwortet, woran das liegt ??????

 

[Helmut]

Corina, ääähhh Corona......

Nööö...die arbeiten doch alle fix in den Fabriken...

 

[blankmaster]

Seefracht in der Warteschleife

Verspätungen auf maritimen Handelsrouten werden auch weit nach 2021 für Verwerfungen entlang globaler Lieferketten sorgen. Die Nachfrage nach Containerschiffen ist so hoch wie nie

www.derstandard.de

Dieser Zustand dürfte sich in den nächsten Monaten eher ver- als entschärfen.

 

[benwob]

Nööö...die arbeiten doch alle fix in den Fabriken...

Das ist zumindest die Begründung, die mein Tackledealer des Vertrauens ständig vom Shimano-Vertreter genannt bekommt.
Bei Daiwa und Co genauso.

Ist doch vielen weiteren Branchen ebenso.

Bestell mal zur Zeit einen Neuwagen.......

 

[benwob]

Ach ja, die gleiche Aussage kam auch vom Fahrradhändler zu bestimmten Teilen.

Pedalen von Shimano erwartet er frühestens zum Sommer 2022.

 

[Weichflöte]

Es ist echt verrückt:
Corona hat die Outddoor Branche komplett boomen lassen.... alle Hersteller hatten 2020 gemauert weil keiner wußte was kommt....dann haben die Konsumenten gekauft wie blöde und niemand war lieferfähig, damit das 2021/22 nicht so ist haben alle Hersteller 100% mehr bestellt was dazu führt das alle Produzenten/ Länder auf einmal 200% liefern müssen, was dann die Energie Versorgung und Rohstoff Versorgung problematisch macht.... crazy times!

 

[Paffi]

Ich arbeite in diesem Bereich und einer der größten Probleme ist, dass die Containerpreise von 3500$ 2020 auf 20000$ 2021 gestiegen sind. Viele Händler und Importeure warten und hoffen auf Preissenkungen.

 

[Onkel Pauli]

Wer zum richtigen Zeitpunkt investiert hat, kann mit dieser Liefer- bzw. Transportmisere noch Geld verdienen. Ist aber ein anderes Thema.
Zu diesen Problemen kommt, dass die Chinesen den Fabriken den Strom zuteilen. Nicht umsonst wollen die in den nächsten Monaten zig neue Kohlekraftwerke bauen.

 

[Weichflöte]

Aber wer auf sinkende Transport Kosten wartet setzt definitiv aufs falsche Pferd.... am Ende wird es auf den Konsumenten umgeschlagen, nützt ja nix

 

[Walstipper]

Lieferzeit 80 Wochen? 20000€/Container? Was schon mit Corona nicht klappte, versucht man nun auf anderem Wege.
Aber eins ist klar, sie muss kommen, die globalwirtschaftliche Kernschmelze => Der Große Neustart!

 

[dennisrrrr]

War heute wegen Mikrofonen im Musikfachhandel, die meinten durch die Bank selbes Problem in ihrer Branche.

 

[Kicsi Ördög]

Bei uns das Selbe Problem...Lieferanten, die immer innerhalb von ca. 2 Monaten liefern konnten, haben seit letztem Jahr extrem Probleme. Da geht es teilweise mal gut 6 Monate und man kann froh sein, wenn nicht nur eine Teillieferung kommt...Zum Kotzen sowas..

 

[Babarschter]

Ich kann nur für die Fahrradsparte von Shimano ne Auskunft geben. Aber die Gründe dürften ja die selben sein. Also zum einen sind es wie schon gesagt die Containerpreise. Vor Corona hat ein Container irgendwas ab 750eus gekostet und liegt jetzt bei mindestens 15000. Da packt man halt keine günstigen teile mehr rein. Dann werden ständig wegen Corona irgendwelche riesigen Häfen geschlossen. Da laufen in Minuten riesige Staus an. Man erinnere sich was passiert wenn eins von den Schiffen gegen eine Wand fährt und keiner überholen kann. Das ist bei einem Hafen noch viel dramatischer. Die Fabriken laufen auch nicht durchgängig und müssen ständig schliessen. Das führt wiederum dazu daß sie pleite gehen und gar nicht mehr liefern.(Stichwort Verträge mit Zulieferern die auf die Großaufträge angewiesen waren um zu existieren). Dazu kommt die allgemein gestiegende Nachfrage und das bunkern von den ganz großen Einkäufern (beim Fahrrad sind das halt die großen Hersteller die ihre Bikes ausstatten wollen. Wie Trek oder Giant). Die haben alles aufgekauft was produziert wurde. Bei Bergamont bspw gibt es eine Halle mit 26.000(!) unfertigen Rädern die auf teile warten. Shimano gibt Lieferzeiten von teilweise 700 Tagen an. Letzten Samstag hab ich nach einem Schalthebel für eine einfache 9Fach Kettenschaltung gesucht (echt kein exotisches Teil) .Liefertermin Mai 2023! Für eine alivioschaltung...das ganze geht noch mindestens bis Ende nächsten Jahres so weiter. Wenn wir Glück haben.
Bei Neuwagen sieht es doch genau so aus. Die Verträge mit den Zulieferern würden gekündigt wegen COVID. Die haben daraufhin nicht produziert. Jetzt ist die Nachfrage gestiegen und es gibt keine Halbleiter weil sie keiner hergestellt hat und die die es gibt werden nur in die ganz teuren Autos verbaut.
Dünnes Eis diese globale Marktwirtschaft

 

[Northern Mike]

Ein Hoch auf die Globalisierung. Es war doch klar, dass die Auslagerung der Produktion von gefühlt fast allem und die damit verbundene Abhängigkeit von China irgendwann zu Problemen führen wird.

 

[Kanalbarschjäger]

Halb so wild, der Konsument findet schon etwas was er kaufen kann…

 

[Eglinero]

was ihr alle mit "Globalisierung" habts... nur dank Globalisierung und/oder Auslagerung der Produktion in China oder sonst wo können wir Tackles oder Zubehör in relativ "billigeres" europäisches Verhältnis leisten...

 

[SlidyJerk]

Wenigstens der Alikauf- und Transport verlaufen noch sehr zuverlässig.
Aber als gelernter Ostler kennt man ja noch die früheren Engpässe: „Wenn Sie ein Brötchen von heute haben wollen, müssen Sie morgen wiederkommen!“ (Mike Lehmann)