Hallo,
zu dem Kahn fallen mir 2 Dinge ein :
1. Warum benutzt der Hersteller diese Form der Alu-Verbindung und alle anderen auf der Welt nicht ? (jedenfalls sind mir bis dato nur genietete/geschweißte Alu-Boote bekannt)
2. Wenn Behörden sich Arbeitsgeräte zulegen, dann steht die Robustheit/Langlebigkeit (Seat hat ja nicht den Ruf, ab 100km/h auf der Autobahn auseinander zu fallen) normalerweise im Vordergrund, Komfort eher nicht. Und natürlich der Preis....
Ob diese "exotische" Form der Verarbeitung von Alu nach 30 Jahren noch viele Jahre vor sich hat weiß ich nicht - mir wäre da ein "übliches Verfahren" lieber. Wie kann man denn eventuell auftretenden Undichtigkeiten bei dieser Bauart reparieren ?
Gruß
BM
Zu 1 :
Zu 2 :
Sika- Flex
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