Parsun Motoren

[Simon0211]

Hallo,
gibt es hier welche die Außenborder von Parsun benutzen und Ihre Erfahrungen Teilen könnten? Wie zufrieden seid ihr damit, gab's Probleme? Wie sieht es mit Werkstätten aus, Wartung/Reparatur/Ersatzteile?
Gibt es Werkstätten in Düsseldorf/Umgebung für Parsun Motoren?
Danke schon mal

 

[Westcoast-Jörn]

Hay, PARSUN baut größtenteils in Lizenznachbau YAMAHA Außenborder. Somit sollte das mit Ersatzteilen nicht so schwierig sein.

Gruß Jörn

 

[xbuster]

Sind schon okay, wenns eh nur aufs Süßwasser geht damit? Aber bei Motoren unter 20 PS würde ich immer Tohatsu/Suzuki oder Yamaha nehmen - die paar Hundert Euro sparst du garantiert am falschen Ende. Einfach nervig wenn was am Motor ist und man nicht fischen kann, außerdem sind diese Marken enorm Preisstabil! Parsun wirste nicht gut wieder los. Bauhaus hat als gute Angebote mit Tohatsu

 

[Simon0211]

Soll ein 9,8 PS Motor werden, Tohatsu habe ich mir auch schon angeschaut, ist ja nur ein bisschen teurer als Parsun.

 

[cptn_micky]

Ich würde beides nicht empfehlen. Wenn du neu kaufst, willst du eine Werkstatt in der Nähe, die Inspektion etc macht. In MG gibt's einen, der tohatsu macht, der mag aber keine Angler.
Der nächste Händler ist dann hinter Köln. Nimm lieber Mercury, Yamaha, Suzuki.

 

[Simon0211]

Ja wäre von Vorteil nicht 2 Stunden zur nächsten Werkstatt fahren zu müssen.
Yamaha, Suzuki, etc. sind dann aber auch gleich wieder ganz andere Preise. Muss ich mal in Ruhe schauen, was da machbar ist. Ob Neu oder gebraucht.

 

[cptn_micky]

Wenn du selber schrauben willst, kannst du tohatsu nehmen. Die kleineren Motoren sind angeblich baugleich mit Mercury. Teile gibt's im Zweifel auch direkt aus Japan.

 

[Hufish]

Mein Vater hat seit ca 3 Jahren und vielen Betriebsstunden den von dir genannten Parsun 9,8 ps am Schlauchboot und bisher noch keine Probleme gehabt. Service macht bei ihm ein Landmaschinenschlosser der auch Bootsmotoren repariert. Ist ja keine Raketentechnik.

Grüße Marcel

 

[Simon0211]

Mein Vater hat seit ca 3 Jahren und vielen Betriebsstunden den von dir genannten Parsun 9,8 ps am Schlauchboot und bisher noch keine Probleme gehabt. Service macht bei ihm ein Landmaschinenschlosser der auch Bootsmotoren repariert. Ist ja keine Raketentechnik.

Grüße Marcel

Ja Inspektionen sollte ja easy sein für eine Werkstatt, egal ob Yamaha, Suzuki, Mercury, Tohatsu oder Paarsun, glaube viele haben einfach nur keine Lust dazu.

Gäbe es mehr Werkstätten und offizielle Partner, denke ich würden auch mehr Leute Parsun und Tohatsu ausprobieren.

 

[Pitte]

Mein 15PS Tohatsu ist jetzt knapp zehn Jahre alt, von denen ich ihn seit acht Jahren fahre. Läuft bis jetzt einwandfrei.

 

[Simon0211]

Mein 15PS Tohatsu ist jetzt knapp zehn Jahre alt, von denen ich ihn seit acht Jahren fahre. Läuft bis jetzt einwandfrei.

Hast du da eine Werkstatt in der Nähe, die für Tohatsu Motoren Inspektion etc. macht?

 

[Simon0211]

Wie sieht das eigentlich so aus bei den normalen Angelbooten, die jetzt so gängig sind, sind das meistens für Langschaft/Kurzschaft Motoren gebaut?

 

[Janni77]

Wie sieht das eigentlich so aus bei den normalen Angelbooten, die jetzt so gängig sind, sind das meistens für Langschaft/Kurzschaft Motoren gebaut?

Kann man so pauschal nicht beantworten. Schau einfach in den Beschreibungen bei Spiegelhöhe/ Transom.
Entweder steht da N, L, XL oder die Abmessung selbst.
Normalschaft : ca. 38cm
Langschaft: ca. 50-51cm

 

[Pitte]

Hast du da eine Werkstatt in der Nähe, die für Tohatsu Motoren Inspektion etc. macht?

Ich war bei einer Werkstatt/Händler in Wesel, den es nicht mehr gibt.
Auf https://www.tohatsu.de/haendler/nordrhein-westfalen habe ich jemanden in Rheinberg gefunden. Ist für mich sogar noch näher, bin aber noch nicht da gewesen. Die Rezensionen sind allerdings gut.

 

[blankmaster]

Mal allgemein zum Thema Motorboote :
Irgendwas am Boot "ist immer". Wer sein Boot "in Schuss" halten will, dem sollte ein gewisser Hang zum "Heimwerken" nicht fremd sein .
Wer sich mit Verbrennermotoren im allgemeinen und Bootsmotoren im speziellen überhaupt nicht auskennt (wie ich), der ist zwingend auf einen Fachhändler seines Vertrauens (ob jetzt begabter Schrauber nebenan oder Fachwerkstatt ist nur fast egal) in seiner unmittelbaren Nähe angewiesen. (und sei es nur für die jährlich empfohlenen Inspektionen). Alles andere nervt mehr als nötig.
Die Nähe eines kompetenten Fachhändlers mit angeschlossener Werkstatt spielt für mich eine ähnlich wichtige Rolle wie der Hersteller.

 

[Trawar]

Wenn man die Möglichkeit hat sollte man sich mit dem Thema Wartung selber beschäftigen.

Öl wechsel am Unterwasserteil
Öl wechsel am Kopf
Impeller Wechsel
Gang kontrolle
Zündkerzen wechsel
Thermostat kontrolle
Sichtprüfung

Hab ich noch was vergessen?

Alles in allem ein Kinderspiel wenn man es mal gemacht hat, nur der Impeller wechsel kann muss aber nicht was knifflig werden.
Spezial werkzeug braucht man nicht. Ein kleiner Knarrenkasten, Kerzenschlüssel und eine Zange reichen vollkommen aus.

 

[cptn_micky]

Hab ich noch was vergessen?

Probelauf, bevor's aufs Wasser geht.
Dafür braucht man nette Nachbarn und so Micky-Mouse Ohren.

 

[blankmaster]

Dafür braucht man nette Nachbarn und so Micky-Mouse Ohren

..oder eine (zunächst) leere Regentonne .

 

[cptn_micky]

..oder eine (zunächst) leere Regentonne .

Aber vorher den Propeller ab, dann ist die nicht ganz so schnell leer

 

[Trawar]

Bei meinem 6PS Johnson lasse ich den dran und hau den in eine kleine Blauetonne, da passiert garnichts