der Triggee und somit die Hand sind je nach Rollenhalter manchmal etwas verschieden, relativ zur Rolle positioniert. Manche Trigger sitzen weiter hinten, manche vorne.
Die Leicht/Schwergängigkeit des Rades wird durch die Feder bestimmt, die das Klicken / Einrasten verursacht. Die kannst du versuchen etwas mehr zu spannen.
Dazu musst du erstmal die ganze Bremseinheit entnehmen, indem du die Schraube unter dem Spulenlager löst. Die is aber hinter diversen Plättchen versteckt, da brauchst du etwas ganz spitzes. Und pass auch auf den Pin und die Feder für den Seitendeckel Verschluss auf, wenn die verloren gehen wird’s blöd.
Dann kannst du das Rädchen aufschrauben und kommst an die Feder.